TRs：觀光產業回應市場需求

觀光產業回應市場速度是很快的，當年王建民投出成績後，原本的美東之旅就變成「替王建民加油團」。看到這則新聞，覺得既喜又憂。


喜什麼呢？我們的觀光產業（包含兩岸政府）總算產生比較具體回應市場需求的案例了，對於未來的觀光產業發展，看到一絲曙光。讓我們繼續拭目以待，看這光是不是真能慢慢昇起？


憂什麼呢？觀光產業對大陸的依賴又更深了！這無可厚非，畢竟大陸的市場規模（2010年的國內生產毛額總值達到30兆9700億人民幣，正式取代日本，成為全球第二大經濟體）是目前全球無法忽視的，任全球各國均無法忽視，更何況地處對岸的台灣呢？


但反過來看，台灣近年來，國際觀光客數量的快速成長，多來自於開放大陸客來台帶來的成長。2007年來台旅客人數約為371萬，其中觀光目的約為164萬；2010年來台旅客人數約為556萬，其中觀光目的約為324萬；2010年減去2007年，則來台旅客人數的差額約為185萬、觀光目的的差額約為160萬。


再仔細查閱觀光局提供的統計數據，2007年時，表單僅統計港澳，人數約為32萬；2010年時，已增加大陸（人數約為122.8萬），港澳人數則成長至56萬左右。因此，2010年減去2007年，則約為146.8萬。與上一段的數據相比，可見扣除大陸與港澳的成長，約僅成長13.2萬人次。再以122.8萬加上56萬，則為178.8萬，可算出大陸與港澳佔了2010年國際觀光客來台市場的55%（以人次計算，還沒找到不同國家/地區觀光客的平均消費金額）。與2007年的19.5%相較，差異極大。觀光局的新聞裡有提到2011年來台的大陸觀光客人數約為178萬，等正式的統計數據公告後，還可以再算一下2011年的依賴程度是否變得更高了。


這僅僅是簡單的加減乘除，沒有任何複雜的內容，數據可查閱觀光局的統計數據（http://ppt.cc/,1RQ），仔細確認一下就可以查證。


如果僅僅從觀光產業發展的層面來看這個問題（不要討論政治問題），過度依賴一個市場，究竟好或不好？再者，從這則新聞延伸可以看到的問題是什麼？觀光是一體的兩面，有入就有出，出境到大陸黃山觀光，有直航班機，多好啊！！光2011年到黃山的台灣觀光客就有34萬人次！！到其他地方呢？找了很久，沒找到台灣赴大陸旅遊人數的數據，只能知道2010年有941萬的人次出境。


依賴單一市場而來的成長，該如何看待呢？我沒有答案，仍在累積......。

20120119@Tamsui

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安徽黃山 有直航班機可達

中央社 – 2012年1月18日 下午5:23

（中央社台北18日電）屬大陸華中知名景點的安徽黃山，將有直航班機前往。由長榮航空經營的桃園─黃山航線今天開航，每週3班往返，飛行時間約2小時。

新華社報導，桃園─黃山航線首航儀式今天在黃山機場舉行。出席的長榮航空董事長鄭光遠表示，長榮航空將為黃山飛往桃園的個人票旅客，提供返程互搭服務，只要持返程機票，就可直接搭乘飛返黃山及往虹橋、浦東、杭州、南京、寧波的長榮班機，且不須加價。

報導引述長榮航空資料指出，桃園─黃山線由MD-90型飛機飛行，每週三、六、日下午6時20分自桃園起飛，晚間8時20分抵達黃山；返程於同日晚間9時20分起飛，深夜11時15分抵達桃園。

報導說，前往黃山旅遊的台灣遊客，每年以23%的成長率逐年遞增，去年達34萬餘人次，佔所有入境遊客的26%。1010118