TRs：這就是市場機制啊！

    社會上很多亂象，新聞媒體都會用不同篇幅加以報導，當一些平常大家都知道的事情，變成新聞後，似乎突顯了社會亂象，但事實上，卻是把原本社會的潛規則告訴大家而已。只是，這些潛規則被補習班拿來當做招生的行銷口號，把市場的潛規則打爛，再被新聞媒體拿出來報導罷了。

    看到這則新聞的背後真正應該要想的是，台灣究竟應該如何形塑「市場」？

    一直以來，一窩蜂熱向為台灣的市場特性。

    從早期的葡式蛋塔、現泡飲料（連鎖），甚至接著葡式蛋塔後的巨蛋麵包等等。之前吳寶春的冠軍麵包口味為米釀荔香與酒釀桂圓，沒多久在我們家附近的麵包店就看到酒釀桂圓的口味推出了。


    創新、創意、文創......，這幾年，也差不多被講爛了，但真的有多少是紮根紮進教育體系基礎的深層？從小到大，有想法，通常就是被抹煞、被否定、被推翻、被嘲笑，甚少被鼓勵，這樣子的社會，真的能在最具有創造力的青年進入職場時，期待他們為這個社會帶來多少具有創新、創意的點子？


    反應在電子產業，就是發展出全球獨具特色的代工產業模式。反應在觀光產業，就是這則新聞裡談到的，無團可帶，卻拿證免費到處吃住。這就是不重視創新、創意，並將創新、創意落實在產品或服務的結果。如果思維沒有改變，創新、創意永遠是空談，在觀光產業裡的企業或公司，有誰在意要將營業額的5%，當做研發經費？（其他產業亦是如此）


    曾經想了很久，該如何解決導遊無團可帶的狀況。因為，當初曾經訪談過業界人士，他們告訴我，有經驗、會帶團的導遊、領隊很缺、非常缺，有證照的導遊、領隊很多，卻不見得符合需求。但至今，我依舊想不出解決之道，因為，如同在其他的專業領域工作一般，受訓不代表能把工作做好，非得藉著在現實環境裡，磨去稜角、磨亮能力、磨出人脈。而真正的問題是，許多考到證照的人，還沒磨出一套屬於自己的一招半式，就急著想跑跳江湖、急著想享受資深專業領隊或導遊的待遇。這才是無團可帶背後的問題，而這也是很難解決的問題，因為是教育的問題！多數人都想要馬上成功，沒人喜歡蹲馬步。


    此外，筆者亦透過問卷詢問到野柳地質公園的遊客，發現如果附近有相似且更便宜（甚至免門票）的景點，他們會願意去嗎？多數遊客是願意的。這個態度背後代表的是什麼意思呢？多數遊客其實希望花費越少越好，即使野柳地質公園的門票已經非常便宜了（一個人50元，團體票更便宜），但大家還是希望能更便宜、甚至不用錢。可是，維持一個園區的清潔、服務品質、安全、更新設備、改善環境，這些都需要費用啊！！


    換言之，一個有趣的、能帶動氣氛的、負責任的導遊或領隊，您一天願意花多少錢聘請他呢？多數人可能會覺得，能不要付錢最好（甚至我自己常常也是這樣的心態）。筆者之前到七股濕地，搭舢板遊潟湖，那位負責在舢板上解說的是老闆娘，因為自己非常喜歡解說，所以花了很多的時間買書、讀書、想故事、編段子，甚至還花錢做解說版（有當地常見或特殊動、植物的照片）。遊湖的行程結束後，恰巧有機會跟老闆娘一起聊聊天，她說，其實市場是很現實的。他們的遊湖加烤蚵行程的價格比其他家來的貴，因為他們品質比較好，但是很多旅行社或公司旅遊會嫌貴，然後就轉去其他家，但是比一比之後，還是決定要轉回來給他們做。


    或許，最好的解答就是「尊重市場機制」，而政府的角色應是把遊戲規則規範好（完備的政策與法律），並且好好的維護遊戲規則，讓大家能在「正常」的市場機制下，體質不良的自然淘汰，物競天擇，留存的絕非溫室花朵，而是具有競爭力的人才（導遊或領隊）。


    旅行社亦會因成本壓力，而砍每日的導遊或領隊費用，砍的下去，代表是仍有人願意接。甚至，有零導遊或領隊費的發生，表示市場仍有導遊或領隊願意去接。如果，不划算，就不要接啊！當然，講的輕鬆，做的辛苦，有許多人就靠著帶團維持家計。但如同台灣的代工電子產業被蘋果電腦、被三星或其他的品牌電子企業壓榨的時候，仍有產商願意犧牲、犧牲再犧牲自己的利潤也要拼著去接單一樣，落入惡性循環的結果，就是產生許多瀕臨倒閉的殭屍企業，欠了銀行一大堆錢，政府怕這些企業倒，影響金融業，所以讓銀行想盡辦法繼續借錢給這些殭屍企業，或者拼命想辦法連利息都可以繼續掛帳，也不敢緊縮銀根。這兩個不同的產業（電子與觀光）出現類似的狀況，反應的正是台灣社會的思維。


    人人有工作、人人有團帶，這樣的想法應該要淘汰了。希望台灣的觀光產業能在市場機制的半自由競爭下，更加正常化、更有競爭力。如此，有證導遊沒團帶，就是在尊重市場機制下，慢慢被淘汰的一群。如此，壓榨導遊、領隊的旅行社，也一樣會被市場機制淘汰。但，何時政府才會願意正視建立審查機制的重要性呢？


20120124@Tamsui

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華語導遊／導遊無團帶 拿證免費到處吃住

【聯合報╱記者王茂臻／台北報導】 2012.01.22 02:12 am

不少人看好陸客商機加入華語導遊行列，但近三年錄取人數遠超過市場所需，導遊殺價競爭造成帶團費大降、無團可帶的導遊激增，包括台北一○一觀景台等熱門景點，近期開始禁止「有證無團」的導遊免費入場。 旅遊業者說，導遊數激增後出現一個怪現象，無團可帶的導遊拿著導遊證，免費出入全台各觀光場所，「搭便車」跟著其他有帶團的導遊，享受觀光業者提供的免費餐點與住宿。 某家證照補習班就打出「擁有一張導遊證，能讓你到觀光景點不用買門票」的廣告，甚至把拿導遊證就可以免費入場的景點一一列出，訴求報考導遊的另類「福利」。 目前故宮、木柵動物園、台北美術館等地，都規定持導遊證即可免費進場，但最近沒帶團的導遊持證不買票進場的案例愈來愈多，引起業者注意。所以像台北一○一觀景台最近開始過濾，不准「有證無團」導遊進場。 馬英九總統二○○八年上任後，擴大開放陸客來台觀光，國人報考華語導遊的人數近三年跟著倍數成長。二○○九年報考華語導遊約一點七萬人，去年增至三點八萬人，今年報名人數逼近五萬人；除了傳統旅遊從業人員，包括大陸配偶、職業駕駛與中年轉業族，是報考華語導遊的新面孔。 由於導遊「供大於求」，有團可帶的導遊也面臨導遊費殺價競爭的窘境。一位旅行業者說，陸客團導遊要靠購物佣金生存已是業界普遍的現象。

全文網址: 華語導遊／導遊無團帶 拿證免費到處吃住 | 兩岸要聞 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/6861802.shtml#ixzz1kLcbamJU
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TRs：不再鼓勵學生去打工渡假的我

過去幾年打工渡假一直是我上課時，必講的一個重點。為什麼？因為，我自己在讀書時在大陸的中科院待了兩次（2001與2002年），分別待了一個月與兩個月，那時的經驗讓我眼界大開，也讓我開始用不同的角度在看台灣與大陸的關係、看台灣與世界的關係、看大陸與世界的關係。

2008年的挪威、冰島行讓我對旅行有了全新的體驗，一切的一切都那樣的新奇，每天至少拍超過四百張照片，22天的自助旅行結束後，一萬張的數位照片讓我足足花了一個星期才約略整理好，至今尚未沖洗成照片（我們家洗出來的是同行的朋友送的）。這趟自助旅行開始讓我產生許多跳脫原有思維方式的機會，也讓我變得有點不一樣了。下面這張照片是我們在Trondheim買的新鮮草莓，很喜歡他們當季草莓的多汁與鮮甜，草莓是我們頭幾天最愛的水果！

在冰島，我們去騎了冰原摩托車（其實這對冰原環境一點也不好......^^"）。但是體驗後，覺得人生有來經歷過這樣的旅遊活動真是太棒了！這或許是環境承載量（environmental carrying capacity）不得不推背後最關鍵的主因吧！（明知不好，但卻又有需求，也只好在妥協下，有限度的開放）

這在前往挪威中部蓋倫格峽灣（Geiranger fjord）的路上拍的，第一次實地看到U形谷，多年後依舊感動。

其他的旅行經驗就不提了，所以，自己嘗到離開台灣到其他地方旅行的好處，當然也想跟學生們分享、也想鼓勵大家有機會一定要出去，而「打工渡假」的方式，就成了大家在學生時代（或後學生時代）最好的選擇。澳洲、紐西蘭為了解決觀光產業與農業的季節性人力需求問題，而想出的好點子，現在也被其他國家學走了，例如日本、新聞裡的英國，像是美國也一直都有暑假打工的機會，例如有配合「長短期打工計劃（H-2B Work USA）」而開放的工作簽證（H-2B），美國國會每年給H-2B的配額有其限制。

有兩個我教過的學生（女生）曾經參加阿拉斯加的暑期打工，在他們大學畢業的那個暑假，待在阿拉斯加的漁工廠，殺了三個月的魚，他們說帶去工作時穿的衣服全得丟了，因為滿滿的魚腥味，怎麼洗都洗不掉。聽著他們的分享，讓我聽得津津有味，睡在船上（貨輪改裝成漁獲加工廠，大家都住在船上），中間有幾天船要整修，所以睡到旁邊的鐵皮屋，晚上睡覺反而很冷。

有朋友到澳洲打工旅行，談了一場開始就知道會結束卻轟轟烈烈的愛情。

他們的人生，都因為選擇參加打工旅行而豐富了！

前年有個學生在家人反對的狀況下，到了某地打工渡假，結果和當地人談了一場戀愛。事後，她的家人很後悔，應該堅持反對到底。當然，他們會去，和我上課會鼓勵學生去的關聯性極低（因為平常上課都很少人聽我在講什麼）。可是，這次之後，我就很少在上課的時候，鼓勵大家去試試看打工旅行（渡假）。

主要的原因其實並不在於談異國戀情不好，而是打工渡假有一些事前想像不到的問題。例如，有個學生去了澳洲打工渡假，人生觀就此改變，開始熱愛到各國走走看看、體驗異國文化與豐富自我人生，能打工渡假的就打工渡假。再者，最近開始遇到一些朋友遇到工作上的困難，就會想去打工渡假。

這並非不好，但真的必須慎思而後行。打工渡假，往好處看，會增加青年對全球的視野、提昇英文口語能力、認識其他國家的青年；但往壞處看，會延緩青年進入社會的時間。打工渡假可以有很多好處，但絕對不是幫助我們逃避問題。此外，台灣社會開始慢慢發現家庭的重要性與無可取代的價值，因為家庭功能健全，減低的社會成本甚為可觀。

的確，對於盤纏不足的莘莘學子而言，打工渡假算是個成本低廉的好方法。冒險王出身的宥勝也是在澳洲打工渡假而改變了他的人生（當然不是每個人去了澳洲，就會變成另一個宥勝）。

為什麼我不再鼓勵學生去打工渡假呢？因為，我發現真正會影響一個人的視野與氣度，還是在於他自己看待人生的態度、在他自己是否有用腦思考自己的未來、在他如何規劃自己的人生道路。更重要的是，當他做了決定之後，得要努力實踐，在實踐的過程裡，累積屬於自己的挫敗經驗。就像在「當幸福來敲門」（The Pursuit of Happyness）的這部電影裡的威爾·史密斯，或者真實世界的克里斯多佛·賈納，那面對困境，卻依舊選擇帶著朝氣、勇敢迎戰的勇氣。當電影接近尾聲，公司高層決定錄用威爾·史密斯成為正式職員的那一幕，我看了三次，依然眼眶泛淚。

所以，看待自己人生的態度、是否有思考自己的未來、如何規畫自己的人生道路，跟是不是能去國外打工旅行關係不大。與其鼓勵學生去打工渡假，我現在更重視鼓勵學生開始練習獨立思考、學習規劃自我人生，這才真正能解決每一個年輕學子的問題，而非僅是如同現在新聞媒體常看見的思維，將打工渡假這件非常有意義的事情，簡化成「去打工旅行（渡假），就能夠提昇個人能力、改變人生，邁向工作的康莊大道」。

無論如何，恭喜第一位獲准至英國打工度假的幸運兒！這是人生漫漫長路裡多麼值得回味的一件事啊！！

20120119@Tamsui （這篇文章修改了五次，終於比較能完整表達原本的想法）

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延伸閱讀：
1. 原來，我很棒：從這篇文章裡，可以感受到歐美人士對工作表現不吝於讚美，對於從小成長於打罵教育的台灣青年有多重要的正面影響！

20140122@Tamsui（未來會不定期，加入延伸閱讀的文章）
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後記：請參見清大畢業生為何淪為澳洲屠夫

如果，您的狀況與選擇如同這位清大畢業生，我非常鼓勵您到澳洲賺錢。寫這篇文章的目的，是希望大家能好好思考、好好選擇、好好決定，現今台灣的經濟前景不佳，趁年輕趕快還完學貸，存第一桶金給自己，真的很重要！祝福年輕的學子能找到屬於自己的一條希望之路。

20120913@Tamsui
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註：新聞經過編修，將當事人的資料刪除（應當事人要求）。20120205

英國打工度假 首名幸運兒出爐

中央社 – 2012年1月19日 下午9:18

（中央社記者曾依璇台北19日電）英國貿易文化辦事處今天表示，英國國境局已核發台灣第1個「青年旅行工作計畫」簽證；國境局官員說，歡迎台灣加入計畫，盼未來核發更多簽證。

英國自今年元旦起開放台灣青年申請旅行工作計畫（Youth Mobility Scheme, YMS）簽證。英國辦事處表示，英國國境局（UK Border Agency）已核發第1個簽證。

英國貿易文化辦事處代表康博偉（David Campbell）特地當面恭喜。康博偉表示，青年旅行工作計畫對英國和台灣都很重要，這是增進文化和經濟交流的最好機會，台灣年輕人有機會到英國體驗當地生活、提升英語能力，並增加對英國文化的了解。

英國國境局亞太區總監夏普（James Sharp）說，非常歡迎台灣加入英國青年旅行工作計畫，希望未來可核發更多YMS簽證給台灣青年。

英國「青年旅行工作計畫」對象為18到30歲的台灣青年，申請成功者可前往英國生活、工作或求學，最長不超過兩年；英國國境局每年核發簽證給1000名符合條件的台灣申請人。

台灣申請者需先向行政院青年輔導委員會登記申請贊助者證明（certificate of sponsorship），成功取得證明的申請人需在3個月內提出YMS簽證申請。到去年12月，共有3678名符合資格的台灣青年提出申請，由電腦隨機選出其中1000名。1010119

TRs：觀光產業回應市場需求

觀光產業回應市場速度是很快的，當年王建民投出成績後，原本的美東之旅就變成「替王建民加油團」。看到這則新聞，覺得既喜又憂。


喜什麼呢？我們的觀光產業（包含兩岸政府）總算產生比較具體回應市場需求的案例了，對於未來的觀光產業發展，看到一絲曙光。讓我們繼續拭目以待，看這光是不是真能慢慢昇起？


憂什麼呢？觀光產業對大陸的依賴又更深了！這無可厚非，畢竟大陸的市場規模（2010年的國內生產毛額總值達到30兆9700億人民幣，正式取代日本，成為全球第二大經濟體）是目前全球無法忽視的，任全球各國均無法忽視，更何況地處對岸的台灣呢？


但反過來看，台灣近年來，國際觀光客數量的快速成長，多來自於開放大陸客來台帶來的成長。2007年來台旅客人數約為371萬，其中觀光目的約為164萬；2010年來台旅客人數約為556萬，其中觀光目的約為324萬；2010年減去2007年，則來台旅客人數的差額約為185萬、觀光目的的差額約為160萬。


再仔細查閱觀光局提供的統計數據，2007年時，表單僅統計港澳，人數約為32萬；2010年時，已增加大陸（人數約為122.8萬），港澳人數則成長至56萬左右。因此，2010年減去2007年，則約為146.8萬。與上一段的數據相比，可見扣除大陸與港澳的成長，約僅成長13.2萬人次。再以122.8萬加上56萬，則為178.8萬，可算出大陸與港澳佔了2010年國際觀光客來台市場的55%（以人次計算，還沒找到不同國家/地區觀光客的平均消費金額）。與2007年的19.5%相較，差異極大。觀光局的新聞裡有提到2011年來台的大陸觀光客人數約為178萬，等正式的統計數據公告後，還可以再算一下2011年的依賴程度是否變得更高了。


這僅僅是簡單的加減乘除，沒有任何複雜的內容，數據可查閱觀光局的統計數據（http://ppt.cc/,1RQ），仔細確認一下就可以查證。


如果僅僅從觀光產業發展的層面來看這個問題（不要討論政治問題），過度依賴一個市場，究竟好或不好？再者，從這則新聞延伸可以看到的問題是什麼？觀光是一體的兩面，有入就有出，出境到大陸黃山觀光，有直航班機，多好啊！！光2011年到黃山的台灣觀光客就有34萬人次！！到其他地方呢？找了很久，沒找到台灣赴大陸旅遊人數的數據，只能知道2010年有941萬的人次出境。


依賴單一市場而來的成長，該如何看待呢？我沒有答案，仍在累積......。

20120119@Tamsui

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安徽黃山 有直航班機可達

中央社 – 2012年1月18日 下午5:23

（中央社台北18日電）屬大陸華中知名景點的安徽黃山，將有直航班機前往。由長榮航空經營的桃園─黃山航線今天開航，每週3班往返，飛行時間約2小時。

新華社報導，桃園─黃山航線首航儀式今天在黃山機場舉行。出席的長榮航空董事長鄭光遠表示，長榮航空將為黃山飛往桃園的個人票旅客，提供返程互搭服務，只要持返程機票，就可直接搭乘飛返黃山及往虹橋、浦東、杭州、南京、寧波的長榮班機，且不須加價。

報導引述長榮航空資料指出，桃園─黃山線由MD-90型飛機飛行，每週三、六、日下午6時20分自桃園起飛，晚間8時20分抵達黃山；返程於同日晚間9時20分起飛，深夜11時15分抵達桃園。

報導說，前往黃山旅遊的台灣遊客，每年以23%的成長率逐年遞增，去年達34萬餘人次，佔所有入境遊客的26%。1010118

部落格開張了

終於，把重新開張的部落格整理好了。希望自己能開始好好動筆寫文章，這代表著自己要開始花時間「閱讀」。這幾年的工作經驗讓我發現「閱讀」的重要性，沒有閱讀，不可能講的出有深度、有內容、符合時勢與趨勢的話，也寫不出好文章。

筆耕，以前從沒想過會是我想做的事情，未來如何，真的也不曉得會怎麼發展，作自己有興趣的事情、重複的作，並且把複雜的資訊轉成一篇篇條理清晰、脈絡清楚的文章，是我未來這幾年想要努力的方向。

當然，陪小孩長大、作菜與運動，也是我要的！

20120115@Tamsui

寶貝蛋溜滑梯

今天是個很重要的日子，因為寶貝蛋第一次到我們家隔壁的國小溜滑梯（平常都是從家裡的窗戶看到，一直說要帶她去溜，拖到今天才成行，還是因為要去投票）。

一開始很開心，不過後來太開心了，去爬樓梯的時候，跌跤了。她是個勇敢的小孩，一下子就不哭了，倒是最後要回家的時候，反而哭的很慘，因為想繼續玩溜滑梯，不想回家。

寶貝蛋溜滑梯的照片