2012年1月24日 星期二

TRs:這就是市場機制啊!

    社會上很多亂象,新聞媒體都會用不同篇幅加以報導,當一些平常大家都知道的事情,變成新聞後,似乎突顯了社會亂象,但事實上,卻是把原本社會的潛規則告訴大家而已。只是,這些潛規則被補習班拿來當做招生的行銷口號,把市場的潛規則打爛,再被新聞媒體拿出來報導罷了。

    看到這則新聞的背後真正應該要想的是,台灣究竟應該如何形塑「市場」?

    一直以來,一窩蜂熱向為台灣的市場特性。

    從早期的葡式蛋塔、現泡飲料(連鎖),甚至接著葡式蛋塔後的巨蛋麵包等等。之前吳寶春的冠軍麵包口味為米釀荔香與酒釀桂圓,沒多久在我們家附近的麵包店就看到酒釀桂圓的口味推出了。


    創新、創意、文創......,這幾年,也差不多被講爛了,但真的有多少是紮根紮進教育體系基礎的深層?從小到大,有想法,通常就是被抹煞、被否定、被推翻、被嘲笑,甚少被鼓勵,這樣子的社會,真的能在最具有創造力的青年進入職場時,期待他們為這個社會帶來多少具有創新、創意的點子?


    反應在電子產業,就是發展出全球獨具特色的代工產業模式。反應在觀光產業,就是這則新聞裡談到的,無團可帶,卻拿證免費到處吃住。這就是不重視創新、創意,並將創新、創意落實在產品或服務的結果。如果思維沒有改變,創新、創意永遠是空談,在觀光產業裡的企業或公司,有誰在意要將營業額的5%,當做研發經費?(其他產業亦是如此)


    曾經想了很久,該如何解決導遊無團可帶的狀況。因為,當初曾經訪談過業界人士,他們告訴我,有經驗、會帶團的導遊、領隊很缺、非常缺,有證照的導遊、領隊很多,卻不見得符合需求。但至今,我依舊想不出解決之道,因為,如同在其他的專業領域工作一般,受訓不代表能把工作做好,非得藉著在現實環境裡,磨去稜角、磨亮能力、磨出人脈。而真正的問題是,許多考到證照的人,還沒磨出一套屬於自己的一招半式,就急著想跑跳江湖、急著想享受資深專業領隊或導遊的待遇。這才是無團可帶背後的問題,而這也是很難解決的問題,因為是教育的問題!多數人都想要馬上成功,沒人喜歡蹲馬步。


    此外,筆者亦透過問卷詢問到野柳地質公園的遊客,發現如果附近有相似且更便宜(甚至免門票)的景點,他們會願意去嗎?多數遊客是願意的。這個態度背後代表的是什麼意思呢?多數遊客其實希望花費越少越好,即使野柳地質公園的門票已經非常便宜了(一個人50元,團體票更便宜),但大家還是希望能更便宜、甚至不用錢。可是,維持一個園區的清潔、服務品質、安全、更新設備、改善環境,這些都需要費用啊!!


    換言之,一個有趣的、能帶動氣氛的、負責任的導遊或領隊,您一天願意花多少錢聘請他呢?多數人可能會覺得,能不要付錢最好(甚至我自己常常也是這樣的心態)。筆者之前到七股濕地,搭舢板遊潟湖,那位負責在舢板上解說的是老闆娘,因為自己非常喜歡解說,所以花了很多的時間買書、讀書、想故事、編段子,甚至還花錢做解說版(有當地常見或特殊動、植物的照片)。遊湖的行程結束後,恰巧有機會跟老闆娘一起聊聊天,她說,其實市場是很現實的。他們的遊湖加烤蚵行程的價格比其他家來的貴,因為他們品質比較好,但是很多旅行社或公司旅遊會嫌貴,然後就轉去其他家,但是比一比之後,還是決定要轉回來給他們做。


    或許,最好的解答就是「尊重市場機制」,而政府的角色應是把遊戲規則規範好(完備的政策與法律),並且好好的維護遊戲規則,讓大家能在「正常」的市場機制下,體質不良的自然淘汰,物競天擇,留存的絕非溫室花朵,而是具有競爭力的人才(導遊或領隊)。


    旅行社亦會因成本壓力,而砍每日的導遊或領隊費用,砍的下去,代表是仍有人願意接。甚至,有零導遊或領隊費的發生,表示市場仍有導遊或領隊願意去接。如果,不划算,就不要接啊!當然,講的輕鬆,做的辛苦,有許多人就靠著帶團維持家計。但如同台灣的代工電子產業被蘋果電腦、被三星或其他的品牌電子企業壓榨的時候,仍有產商願意犧牲、犧牲再犧牲自己的利潤也要拼著去接單一樣,落入惡性循環的結果,就是產生許多瀕臨倒閉的殭屍企業,欠了銀行一大堆錢,政府怕這些企業倒,影響金融業,所以讓銀行想盡辦法繼續借錢給這些殭屍企業,或者拼命想辦法連利息都可以繼續掛帳,也不敢緊縮銀根。這兩個不同的產業(電子與觀光)出現類似的狀況,反應的正是台灣社會的思維。


    人人有工作、人人有團帶,這樣的想法應該要淘汰了。希望台灣的觀光產業能在市場機制的半自由競爭下,更加正常化、更有競爭力。如此,有證導遊沒團帶,就是在尊重市場機制下,慢慢被淘汰的一群。如此,壓榨導遊、領隊的旅行社,也一樣會被市場機制淘汰。但,何時政府才會願意正視建立審查機制的重要性呢?


20120124@Tamsui

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華語導遊/導遊無團帶 拿證免費到處吃住
不少人看好陸客商機加入華語導遊行列,但近三年錄取人數遠超過市場所需,導遊殺價競爭造成帶團費大降、無團可帶的導遊激增,包括台北一○一觀景台等熱門景點,近期開始禁止「有證無團」的導遊免費入場。
旅遊業者說,導遊數激增後出現一個怪現象,無團可帶的導遊拿著導遊證,免費出入全台各觀光場所,「搭便車」跟著其他有帶團的導遊,享受觀光業者提供的免費餐點與住宿。
某家證照補習班就打出「擁有一張導遊證,能讓你到觀光景點不用買門票」的廣告,甚至把拿導遊證就可以免費入場的景點一一列出,訴求報考導遊的另類「福利」。
目前故宮、木柵動物園、台北美術館等地,都規定持導遊證即可免費進場,但最近沒帶團的導遊持證不買票進場的案例愈來愈多,引起業者注意。所以像台北一○一觀景台最近開始過濾,不准「有證無團」導遊進場。
馬英九總統二○○八年上任後,擴大開放陸客來台觀光,國人報考華語導遊的人數近三年跟著倍數成長。二○○九年報考華語導遊約一點七萬人,去年增至三點八萬人,今年報名人數逼近五萬人;除了傳統旅遊從業人員,包括大陸配偶、職業駕駛與中年轉業族,是報考華語導遊的新面孔。
由於導遊「供大於求」,有團可帶的導遊也面臨導遊費殺價競爭的窘境。一位旅行業者說,陸客團導遊要靠購物佣金生存已是業界普遍的現象。

全文網址: 華語導遊/導遊無團帶 拿證免費到處吃住 | 兩岸要聞 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/6861802.shtml#ixzz1kLcbamJU
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2012年1月20日 星期五

TRs:不再鼓勵學生去打工渡假的我

過去幾年打工渡假一直是我上課時,必講的一個重點。為什麼?因為,我自己在讀書時在大陸的中科院待了兩次(2001與2002年),分別待了一個月與兩個月,那時的經驗讓我眼界大開,也讓我開始用不同的角度在看台灣與大陸的關係、看台灣與世界的關係、看大陸與世界的關係。

2008年的挪威、冰島行讓我對旅行有了全新的體驗,一切的一切都那樣的新奇,每天至少拍超過四百張照片,22天的自助旅行結束後,一萬張的數位照片讓我足足花了一個星期才約略整理好,至今尚未沖洗成照片(我們家洗出來的是同行的朋友送的)。這趟自助旅行開始讓我產生許多跳脫原有思維方式的機會,也讓我變得有點不一樣了。下面這張照片是我們在Trondheim買的新鮮草莓,很喜歡他們當季草莓的多汁與鮮甜,草莓是我們頭幾天最愛的水果!


在冰島,我們去騎了冰原摩托車(其實這對冰原環境一點也不好......^^")。但是體驗後,覺得人生有來經歷過這樣的旅遊活動真是太棒了!這或許是環境承載量(environmental carrying capacity)不得不推背後最關鍵的主因吧!(明知不好,但卻又有需求,也只好在妥協下,有限度的開放)


這在前往挪威中部蓋倫格峽灣(Geiranger fjord)的路上拍的,第一次實地看到U形谷,多年後依舊感動。


其他的旅行經驗就不提了,所以,自己嘗到離開台灣到其他地方旅行的好處,當然也想跟學生們分享、也想鼓勵大家有機會一定要出去,而「打工渡假」的方式,就成了大家在學生時代(或後學生時代)最好的選擇。澳洲、紐西蘭為了解決觀光產業與農業的季節性人力需求問題,而想出的好點子,現在也被其他國家學走了,例如日本、新聞裡的英國,像是美國也一直都有暑假打工的機會,例如有配合「長短期打工計劃(H-2B Work USA)」而開放的工作簽證(H-2B),美國國會每年給H-2B的配額有其限制

有兩個我教過的學生(女生)曾經參加阿拉斯加的暑期打工,在他們大學畢業的那個暑假,待在阿拉斯加的漁工廠,殺了三個月的魚,他們說帶去工作時穿的衣服全得丟了,因為滿滿的魚腥味,怎麼洗都洗不掉。聽著他們的分享,讓我聽得津津有味,睡在船上(貨輪改裝成漁獲加工廠,大家都住在船上),中間有幾天船要整修,所以睡到旁邊的鐵皮屋,晚上睡覺反而很冷。

有朋友到澳洲打工旅行,談了一場開始就知道會結束卻轟轟烈烈的愛情。

他們的人生,都因為選擇參加打工旅行而豐富了!

前年有個學生在家人反對的狀況下,到了某地打工渡假,結果和當地人談了一場戀愛。事後,她的家人很後悔,應該堅持反對到底。當然,他們會去,和我上課會鼓勵學生去的關聯性極低(因為平常上課都很少人聽我在講什麼)。可是,這次之後,我就很少在上課的時候,鼓勵大家去試試看打工旅行(渡假)。

主要的原因其實並不在於談異國戀情不好,而是打工渡假有一些事前想像不到的問題。例如,有個學生去了澳洲打工渡假,人生觀就此改變,開始熱愛到各國走走看看、體驗異國文化與豐富自我人生,能打工渡假的就打工渡假。再者,最近開始遇到一些朋友遇到工作上的困難,就會想去打工渡假。

這並非不好,但真的必須慎思而後行。打工渡假,往好處看,會增加青年對全球的視野、提昇英文口語能力、認識其他國家的青年;但往壞處看,會延緩青年進入社會的時間。打工渡假可以有很多好處,但絕對不是幫助我們逃避問題。此外,台灣社會開始慢慢發現家庭的重要性與無可取代的價值,因為家庭功能健全,減低的社會成本甚為可觀。

的確,對於盤纏不足的莘莘學子而言,打工渡假算是個成本低廉的好方法。冒險王出身的宥勝也是在澳洲打工渡假而改變了他的人生(當然不是每個人去了澳洲,就會變成另一個宥勝)。

為什麼我不再鼓勵學生去打工渡假呢?因為,我發現真正會影響一個人的視野與氣度,還是在於他自己看待人生的態度、在他自己是否有用腦思考自己的未來、在他如何規劃自己的人生道路。更重要的是,當他做了決定之後,得要努力實踐,在實踐的過程裡,累積屬於自己的挫敗經驗。就像在「當幸福來敲門」(The Pursuit of Happyness)的這部電影裡的威爾·史密斯,或者真實世界的克里斯多佛·賈納,那面對困境,卻依舊選擇帶著朝氣、勇敢迎戰的勇氣。當電影接近尾聲,公司高層決定錄用威爾·史密斯成為正式職員的那一幕,我看了三次,依然眼眶泛淚。

所以,看待自己人生的態度、是否有思考自己的未來、如何規畫自己的人生道路,跟是不是能去國外打工旅行關係不大。與其鼓勵學生去打工渡假,我現在更重視鼓勵學生開始練習獨立思考、學習規劃自我人生,這才真正能解決每一個年輕學子的問題,而非僅是如同現在新聞媒體常看見的思維,將打工渡假這件非常有意義的事情,簡化成「去打工旅行(渡假),就能夠提昇個人能力、改變人生,邁向工作的康莊大道」。

無論如何,恭喜第一位獲准至英國打工度假的幸運兒!這是人生漫漫長路裡多麼值得回味的一件事啊!!

20120119@Tamsui (這篇文章修改了五次,終於比較能完整表達原本的想法)

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延伸閱讀:
1. 原來,我很棒:從這篇文章裡,可以感受到歐美人士對工作表現不吝於讚美,對於從小成長於打罵教育的台灣青年有多重要的正面影響!

20140122@Tamsui(未來會不定期,加入延伸閱讀的文章)
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後記:請參見清大畢業生為何淪為澳洲屠夫

如果,您的狀況與選擇如同這位清大畢業生,我非常鼓勵您到澳洲賺錢。寫這篇文章的目的,是希望大家能好好思考、好好選擇、好好決定,現今台灣的經濟前景不佳,趁年輕趕快還完學貸,存第一桶金給自己,真的很重要!祝福年輕的學子能找到屬於自己的一條希望之路。

20120913@Tamsui
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註:新聞經過編修,將當事人的資料刪除(應當事人要求)。20120205

英國打工度假 首名幸運兒出爐

(中央社記者曾依璇台北19日電)英國貿易文化辦事處今天表示,英國國境局已核發台灣第1個「青年旅行工作計畫」簽證;國境局官員說,歡迎台灣加入計畫,盼未來核發更多簽證。
英國自今年元旦起開放台灣青年申請旅行工作計畫(Youth Mobility Scheme, YMS)簽證。英國辦事處表示,英國國境局(UK Border Agency)已核發第1個簽證。
英國貿易文化辦事處代表康博偉(David Campbell)特地當面恭喜。康博偉表示,青年旅行工作計畫對英國和台灣都很重要,這是增進文化和經濟交流的最好機會,台灣年輕人有機會到英國體驗當地生活、提升英語能力,並增加對英國文化的了解。
英國國境局亞太區總監夏普(James Sharp)說,非常歡迎台灣加入英國青年旅行工作計畫,希望未來可核發更多YMS簽證給台灣青年。
英國「青年旅行工作計畫」對象為18到30歲的台灣青年,申請成功者可前往英國生活、工作或求學,最長不超過兩年;英國國境局每年核發簽證給1000名符合條件的台灣申請人。
台灣申請者需先向行政院青年輔導委員會登記申請贊助者證明(certificate of sponsorship),成功取得證明的申請人需在3個月內提出YMS簽證申請。到去年12月,共有3678名符合資格的台灣青年提出申請,由電腦隨機選出其中1000名。1010119

2012年1月19日 星期四

TRs:觀光產業回應市場需求

觀光產業回應市場速度是很快的,當年王建民投出成績後,原本的美東之旅就變成「替王建民加油團」。看到這則新聞,覺得既喜又憂。


喜什麼呢?我們的觀光產業(包含兩岸政府)總算產生比較具體回應市場需求的案例了,對於未來的觀光產業發展,看到一絲曙光。讓我們繼續拭目以待,看這光是不是真能慢慢昇起?


憂什麼呢?觀光產業對大陸的依賴又更深了!這無可厚非,畢竟大陸的市場規模(2010年的國內生產毛額總值達到30兆9700億人民幣,正式取代日本,成為全球第二大經濟體)是目前全球無法忽視的,任全球各國均無法忽視,更何況地處對岸的台灣呢?


但反過來看,台灣近年來,國際觀光客數量的快速成長,多來自於開放大陸客來台帶來的成長。2007年來台旅客人數約為371萬,其中觀光目的約為164萬;2010年來台旅客人數約為556萬,其中觀光目的約為324萬;2010年減去2007年,則來台旅客人數的差額約為185萬、觀光目的的差額約為160萬。


再仔細查閱觀光局提供的統計數據,2007年時,表單僅統計港澳,人數約為32萬;2010年時,已增加大陸(人數約為122.8萬),港澳人數則成長至56萬左右。因此,2010年減去2007年,則約為146.8萬。與上一段的數據相比,可見扣除大陸與港澳的成長,約僅成長13.2萬人次。再以122.8萬加上56萬,則為178.8萬,可算出大陸與港澳佔了2010年國際觀光客來台市場的55%(以人次計算,還沒找到不同國家/地區觀光客的平均消費金額)。與2007年的19.5%相較,差異極大。觀光局的新聞裡有提到2011年來台的大陸觀光客人數約為178萬,等正式的統計數據公告後,還可以再算一下2011年的依賴程度是否變得更高了。


這僅僅是簡單的加減乘除,沒有任何複雜的內容,數據可查閱觀光局的統計數據(http://ppt.cc/,1RQ),仔細確認一下就可以查證。


如果僅僅從觀光產業發展的層面來看這個問題(不要討論政治問題),過度依賴一個市場,究竟好或不好?再者,從這則新聞延伸可以看到的問題是什麼?觀光是一體的兩面,有入就有出,出境到大陸黃山觀光,有直航班機,多好啊!!光2011年到黃山的台灣觀光客就有34萬人次!!到其他地方呢?找了很久,沒找到台灣赴大陸旅遊人數的數據,只能知道2010年有941萬的人次出境。


依賴單一市場而來的成長,該如何看待呢?我沒有答案,仍在累積......。


20120119@Tamsui


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安徽黃山 有直航班機可達

(中央社台北18日電)屬大陸華中知名景點的安徽黃山,將有直航班機前往。由長榮航空經營的桃園─黃山航線今天開航,每週3班往返,飛行時間約2小時。
新華社報導,桃園─黃山航線首航儀式今天在黃山機場舉行。出席的長榮航空董事長鄭光遠表示,長榮航空將為黃山飛往桃園的個人票旅客,提供返程互搭服務,只要持返程機票,就可直接搭乘飛返黃山及往虹橋、浦東、杭州、南京、寧波的長榮班機,且不須加價。
報導引述長榮航空資料指出,桃園─黃山線由MD-90型飛機飛行,每週三、六、日下午6時20分自桃園起飛,晚間8時20分抵達黃山;返程於同日晚間9時20分起飛,深夜11時15分抵達桃園。
報導說,前往黃山旅遊的台灣遊客,每年以23%的成長率逐年遞增,去年達34萬餘人次,佔所有入境遊客的26%。1010118

2012年1月15日 星期日

部落格開張了

終於,把重新開張的部落格整理好了。希望自己能開始好好動筆寫文章,這代表著自己要開始花時間「閱讀」。這幾年的工作經驗讓我發現「閱讀」的重要性,沒有閱讀,不可能講的出有深度、有內容、符合時勢與趨勢的話,也寫不出好文章。

筆耕,以前從沒想過會是我想做的事情,未來如何,真的也不曉得會怎麼發展,作自己有興趣的事情、重複的作,並且把複雜的資訊轉成一篇篇條理清晰、脈絡清楚的文章,是我未來這幾年想要努力的方向。

當然,陪小孩長大、作菜與運動,也是我要的!

20120115@Tamsui

2012年1月14日 星期六

寶貝蛋溜滑梯

今天是個很重要的日子,因為寶貝蛋第一次到我們家隔壁的國小溜滑梯(平常都是從家裡的窗戶看到,一直說要帶她去溜,拖到今天才成行,還是因為要去投票)。

一開始很開心,不過後來太開心了,去爬樓梯的時候,跌跤了。她是個勇敢的小孩,一下子就不哭了,倒是最後要回家的時候,反而哭的很慘,因為想繼續玩溜滑梯,不想回家。


寶貝蛋溜滑梯的照片